La calidad tiene que ir acompañada de un buén filtrado al repostar , los motores de hoy en dia trabajan con elementos muy ajustados y precisos y la pureza de los carburantes debe ser máxima . Los filtros de nuestra Gasolinera son además de MICRO-FILTROS ,decantadores de agua ...(las finas gotas de agua en suspensión arruinan los sistemas de inyección en poco tiempo porque  los oxidan .Solo la calidad y tratamiento máximo de los carburantes protegen tu motor de la mejor manera .

 Los sistemas common-rail son muy sofisticados ...y complejos de reparar ..

 

Estas son algunas de las piezas de un moderno motor diesel , mostradas arriba ...en ellas te puedes dar cuenta de sus ajustes milimitrados y de sus delicados organos, que a la más minima falta de combustibles totalmente limpios y lubricados con aditivos especiales se desajustan y se estropean dando lugar a humos en el escape ,aumento de consumo y de averias importanes y muy ,muy caras .Solo Repsol con su avanzada tecnologia en carburantes es capaz de satisfacer al máximo los requisitos de estos motores ...¡¡ Debeis olvidar que si un motor arranca todo vá bién !! ... cualquier cosa que huela a gasolina se quema y arde y cualquier gasoleo arde también ..¡¡¡.pero el rendimiento y cuidados de estas piezas es otra cosa .!!!

 

                                

          

Estos motores no son cualquier cosa y los combustibles diesel que 

utilicen tampoco pueden ser 

   cualquier cosa...

Aqui se puede observar la precisión de los  elementos internos de un inyector actual ....

 Los elementos de esta bomba inyectora son muy sensibles a carburantes que no estén bién filtrados y no reunan las condiciones minimas de lubricación .Son ya antiguas y sin embargo muy complejas ,ajustadas y precisas como veis en la foto ..

                                                                        Estos elementos son demasiado ,precisos y delicados para pesar que cualquier gasoleo les puede ir bién .

  Desgraciadamente las reparaciones por su complejidad son muy altas .

Los motores de hoy en dia son muy modernos y muy avanzados ...

" Los nuevos carburantes REPSOL "

 

Estos filtros muestran el buén estado en el que se encuentran las dos gasolinas que filtran ,la de 95 y la de 98 , añadir que estos filtros no se han desmontado en 5 o 6 años.. lo que demuestra la calidad y pureza de los productos suministrados por REPSOL ...

           "  AHORRANDO  EN AVERIAS SE AHOORRA MUCHO DINERO "

¿Por qué no son todas las sustancias solubles en agua?
La polaridad determina si una sustancia es soluble o no es soluble en agua.
Las sustancias que no contienen ningún polo se llaman sustancias no polares. El aceite y la gasolina son sustancias no polares y no se disuelven en agua. De hecho flotan, como el hielo debido a que sus densidades son menores que la del agua.
Ejemplo de sustancias polares: alcohol, sal, azúcar, vino. Ejemplo de sustancias apolares: aceite, gasolina, éter, acetona, tinta.


 

 

 

 

 

 

 

 

 

Este mismo efecto del vaso en el que se aprecia el diesel arriba y el agua abajo ,ocurre en nuestros filtros decantadores en el que controlariamos  inmediatamente cualquier gota de agua que se nos colase por algún motivo ...

En esta foto se muestra también en los dos recipientes junto a los filtros como el agua y el diesel o gasolina no

 son miscibles entre si con ventaja para nosotros ,ya que el agua seria rapidamente detectada en los filtros de cristal ...

" LOS IMPRESCINDIBLES ADITIVOS "                                                                                                                                                                                                                                                                 El paquete de aditivos multipropósito incorporado al DIESEL ADITIVADO REPSOL asegura inyectores limpios. Esto ha sido certificado en laboratorios

independientes de Europa y EE.UU. a través de los siguientes métodos de evaluación en motor:

---  Peugeot XUD-9 (CEE), inyección indirecta.

---  Cummins L-10 (EEUU), inyección directa.

Además al contar con componentes específicos que protegen al sistema de alimentación de combustible del proceso de herrumbre y corrosión, prolonga la vida útil del mismo.

Con el uso de Diesel e+ y Diesel e+10, se garantiza un óptimo funcionamiento del motor durante más tiempo.

La innovación y el desarrollo de Repsol ponen a tu alcance Repsol Diesel e+, un gasóleo Tipo A de última generación que te permitirá sacar el máximo rendimiento al motor de tu vehículo.

Además, el mantenimiento de tu vehículo se verá reforzado por Repsol Diesel e+. Su uso continuado garantiza el óptimo funcionamiento del motor durante más tiempo, alargando su vida útil y reduciendo los costes de mantenimiento. De esta forma, podrás reducir coste manteniendo las prestaciones del motor de tu vehículo.

Además, Repsol Diesel e+:

  • Posee un componente antioxidante que protege el motor
  • Sistema desactivador de metales (SDM)
  • Fórmula específica anticorrosión
  • Número de cetano superior.

 

          ¡¡¡ Solo -REPSOL- cuida los vehiculos como se merecen !!!

Las bombas inyectoras y los inyectores son lubricados y enfriados por el propio combustible diesel. Puede ser que, aproximadamente, todos los combustibles diesel posean la misma capacidad de refrigeración del sistema pero NO la de lubricación, directamente relacionada al tenor de azufre. Si lo eliminamos de su composición o el combustible original no lo tiene, tendremos problemas de desgaste prematuro o excesivo en los elementos inyectores. ¿Entonces si cumplimos con las actuales normas de emisión debemos quitar el azufre del gasoil pero irremediablemente se desgastaría el motor?
No si agrega un aditivo especial que neutralice el azufre y evite la aglutinación de las partículas carbonosas que contaminan todo el motor y que cumpla con la misma función lubricante. Los combustibles Euro 4 ya vienen con esos aditivos, -REPSOL - los incorpora en sus carburantes .